美品●鈴木バイオリン● No M.1 4/4 1959年製 スズキViolin
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商品説明
【鈴木バイオリン No M.1 4/4 1959年製】 SUZUKI ヴァイオリン ビンテージ楽器 Vintage Violin 美品✨お勧めバイオリン出品中✨・・ #SORAバイオリン ・・【商品詳細】鈴木バイオリンは、戦後復興期から品質が安定してきた時期で、現在の大量生産モデルよりも材質・仕上げが良く、世界中の方から人気のモデルになります。年代物のジャパンビンテージ品は海外での人気が年々高くなっている逸品になります。とても珍しいグレードナンバーM.1は、Model 1またはMark 1の略とされ、特定のグレードを示す内部記号との事です。1959年は全て手作業で製造されていた時代なので高い品質と優れた音質が特に人気のバイオリンです。手作業で丁寧な削り出し加工の本格的な作りやオイルニス仕上げの木目やふくらみなど、個体差はありますがこちらの個体は赤褐色系～茶系の雰囲気抜群のニスで丁寧な作りが感じ取れるお薦めのバイオリンです。古い木材を使用したビンテージバイオリンの音色の違いも楽しめる逸品ですので初心者はもちろん、サイズアップやセカンドとしても音質の違いなど色々楽しめると思います。比較的鳴りが良く、中高音がよく伸び年数を経た個体では、やや温かみや深みが増してくる傾向がありとてもおススメの個体になります。【状態】●製造から60年以上立ちますので細かなキズ箇所などございますがとても綺麗な状態です●ドイツ製のクリーナー・ポリッシュなどで全体のクリーニング済みになります●当時のハードケースが付きますが梱包用としてお付けいたします✨お勧めバイオリン出品中✨・・ #SORAバイオリン ・・【 J. J. Dvorak No.920 3/4 violin 】【 鈴木バイオリン 特.1 4/4 1969年製 】#KarlHOFNER #JosefJanDvorak #StrobelEastma #SuzukiViolinCarefully packed & ships from Japan.International buyers welcome (Buyee,bibian,JPGOODBUY,ZENMARKET,FROM JAPAN).。ゆわいん⭐︎様1/8バイオリン Suzuki No.230。ハルシュタットコントラバスWBS-800ケース付き。石川マンドリン/No.300 個人オーダー特注品・セミビンテージ。【良品】 スズキ バイオリン No.280 3/4サイズ。YAMAHA ヤマハ CBB301 4/4 チェロ用 弓 bow (毛替必要）。【駒&魂柱調整済】SuzukiバイオリンNo360 4/4 1976。【完全調整品】Artur Teller No285 4/4 バイオリン 81年製レビュー
商品の評価：
4.6点(3215件)
- ゴメス0
- さすがに音量はかなり軽減されますが、一緒にパワー（高回転）がなくなりました。 仕方がないでしょうが・・・・
- Anonymous_reviewer1
- 迅速、丁寧な対応有難うございました。手書きの手紙も非常に好感がもてました。機会があればあればまた利用させて頂きます。
- サブ３３６
- 爆音の車には、いい商品です。本当に静かになりますよー！！取り付けもさほど難しくなく、自分でやれます！！是非是非お勧めです☆☆
- けん66
- ありがとうございましたm(__)m 取り付けわ純正のエアクリーナーのフックを先に外すと罠にはまります。自分で付け替える方は注意してくださいね。 変えた後は多少吸気音が聞ける位です。 ３ps上がったかは音でやる気出してください(笑)
- JIN4676
- 音量が気になり散々悩みましたが、憧れの柿本にしました。テールエンド部分が素敵です！
- good5263
- この値段で純正タイプのセンターマフラーが購入でき交換もスムーズに出来た。
- ふうたん1106
- 熱の影響が心配でしたが、 今のところ大丈夫な様。 夜、とてもきれいです。
- ハレ1001
- お値段が安いのに、しっかりした作りで満足しています。ばっくり折れてしまって、困っていたのでとても助かりました。
- としさん4316
- 丁寧な対応で商品も満足良く物ばかりです。
- ユウとケンタ
- このマフラーは派手派手思考ではありませんが･･･。 純正+αのフィーリングがなかなかいいです。 音も純正並に静かですがレスポンスとしてはなかなかです。
- KUJACK
- ノーマルのマフラーはやだ！しかし爆音もやだ！と言う人にはいいのではないのでしょうか。 見た目も砲弾型でかっこいいし適度な音量でちょうどいいと思います。 個人的には静音仕様でもなくてもいいかもしれませんね、もう少し音量あったほうが好みでした・・・
- あやママ1924
- 取り付けは自分でしました。取り付け自体は簡単でボルトナット、ガスケット、説明書もあり、改めて買いたす必要もなかったです。音のほうは加速時は、それなりに、車内に響きますが、それ以外は静かで、程よい低さで音をだしてます。アイドル時は純正より静かかもしれないです。とにかくいい！ということです。 見た目は本当にカッコカワイイって感じです。マフラー自体金属色なので、耐熱スプレーで色づけしてます。結構希少だと思うので、目立つと思います。 トルクや燃費については良く分かりません。 ステッカーとかおまけがあったら良かったかな。 おすすめです。
- MXB
- なかなかいい音します♪ 低音がいい感じです♪ でもやっぱり車検対応って感じ。 ショップは文句無しに早い対応でした。
- レインアイランド
- とても安くて簡単に装着できました＾＾ありがとうございます。
- あああああかさたなは
- 注意：補強品との干渉について オクヤマ等ロワアームバーとの干渉があります。 ＨＫＳ関西のロワアームバーは対策品がでております。 送料込みでよい商品です。 装着はリフトアップしないと（ウマだけだと）非常にやりにくいです。 純正タコアシについている遮熱番を全部はずさないと、エンジンルームからタコアシが出せません。 当方はエンジンルーム上から抜き出しました。 また、リフトアップ時、ハンドルを真っ直ぐにしていないと、作業途中にハンドル関連部品を緩めます。そのためハンドルをきったままだと、作業後ハンドル軸が曲がったままの装着になる可能性があります。 球状ガスケットがはまりにくいので、先にタコ足にはめておくのがいいと思います。 装着後は純正マフラーのままでも排気音が結構大きくなります。 やる気の出る音！？（Ｗ) アクセルオンでシューシューと排気音がします。 また、燃えきらないガスでパンパンと音がすることもあります。 レスポンスは結構良くなると思います。 高回転が楽しくなるはずです。 個人的には下でスカスカになるような感じはしてません。 元からトルク感ある車ですが、交換後は速度リミッターまで更にスムースに回ります。 マフラー変えてる方は音がやばいかも！？
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