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商品説明
★ニンテンドー64本体 【ブラック】・動作確認済み★コード類・動作確認済み・AVケーブル★コントローラー×4・手持ちのスマブラにて動作確認済み ・経年劣化による日焼けや落ちない汚れ、傷等があります。。Nintendo switch 本体+付属品。★おまけソフト・大乱闘スマッシュブラザーズ64・経年劣化による日焼けや傷・シールや記名などが見られる場合がございます。任天堂Switch本体 ブラック おまけ付きレビュー
商品の評価：
4.5点(3161件)
- gonko1215
- 1000キロほど走行しての感想ですが、ギア抜けや引っかかる感覚は特になく良好です。 また、プラグとエアクリ交換した影響もあると思いますが、高速走行時の燃費アベレージが2キロほど向上しました。 安くて心配でしたが、規格品なので正直オイルの高い安いはブランドの違いでしかないと思います。自分でオイル交換出来る人は安いオイルでも適度に交換してあげればいいと思ってます。
- たけ5697
- 4000キロくらいからシフトが入りづらくなる感じがしましたがそのくらいもてば十分だと思います
- konchiwa4649
- 他より安かったしすぐ届きました。 配送も早かったです。
- じゅん263503
- すぐ届きました！まだ乗れてないですが、近々オイル交換して走ってみようと思います
- 清水孝夫
- お店で買うよりも安価でした。ありがとうございました。
- ちのすけどん
- クロスカブに使うオイルとして、純正指定のG1やG2、G4からヤマルーブプレミアムシンセティックやRS4GP等々試して、G4やプレミアムシンセティックが非常に良いのは分かったもののコストが高いのが難点だった。しかしG1では(新G1含め)1000kmで交換を強いられるほどに劣化が早く、G4やプレミアムシンセティックのように交換直後から5000kmまで性能が維持する感覚を知ってしまうと使う気になれない。 そこでG4、せめてプレミアムシンセティックと同等の性能を持ちつつよりコストの安いオイルを探して行きついたのがこのオイル。ベースオイルはグループ3のいわゆるハイドロクラッキングだが、グループ4のPAOがベースオイルであるプレミアムシンセティックと同等以上。交換直後から5000kmまでかなり安定した性能を発揮してくれる。8月の炎天下から-10℃での始動、-20℃近い中での走行まで問題なかった。ひとつだけ引っかかるのは、3000kmが近づいた頃合いで400kmくらい一気に走ると300km過ぎたあたりでギアの入りがたまに渋いが、まあ少し休むと戻るのでそんなに気にならない。G4は飛び道具のようなオイルなのであれほどの軽い吹き上げりには及ばないもののトルク感はこちらのほうがあるし、実走行では登坂速度等に違いはない。ダイナモに乗せれば違いがあるかもしれないが、実走行では外乱ノイズが多すぎて打ち消される程度の話。 エンジンの振動やメカノイズが小さくギアの入りも良好でクラッチのミートもタイミグが掴みやすい、そして5000kmまで劣化をほとんど感じずに乗れる。それでいて4L缶で1000円/Lを切る破格。今後の値上がりがどうなるかが不安要素ではあるものの、価格が今のままである限り他のオイルはもういいかなと思える終着点になった。(仕方ないが)最近少しずつ値上がりしていて、以前は4Lで4000円を切っていたのが4300円ほどになっている。今回は2缶セットで少し安くなっていたのでこちらで購入してみた(ペール缶のが安いけど使い切るまでに時間がかかるため)。 不満らしい不満のない完成度の高いオイルなので非常におすすめ。
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