MARZOCCHI マルゾッキ サスペンションショック GS400 GT380
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商品説明
マルゾッキのサスペンションになります。gs400で使用していたものになります。長さ 330mmカラーサイズ 上下12mm1年半前にオーバーホール済使用に伴う傷あります。中古になりますのでご理解した上でご検討お願い致します。12万でオーバーホール後、未使用済を購入しました。オーリンズ風 オーリンズタイプ サスペンション リアサス オリンサス 370mm。正真正銘の本物です。xjr400 4HM OHLINS サスペンション。【専用】ZRX1200DAEG KYB製 純正リアサスペンション ZR1200D。車両売却した為出品です。TZR50 フロントフォーク 専用。リジットサス ショベル ハーレー。画像で確認お願い致します。Ninja650 400 フロントフォークインナーチューブ。XJR1300純正Öhlins リアサスペンション。お金が必要となった為格安で出品致します。Mr,Bosa SYM RV125iフロントサス。ハーレー ショベル サスペンション 412-4030 11インチ。レビュー
商品の評価:




4.7点(3181件)
- やなたま9180
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- ムサシ7968
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- モルディフ
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- motunikonmi
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- hakua522
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- yas109
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル130から170に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も27kmから32kmに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- HAPPYでこりーぬ
- これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
- nasibaaba
- 社外マフラーのため メインジェット純正95番より125番へ取り替えました。 今後、走行テストなどを繰り返して、いこうと思います。
- tkmgmgtk
- この商品はカムもしくはボアアップしていないと使えない商品です。ご注意ください。
- unotuki49
- TM-MJN26の調整用に購入。番手のキザミが最小単位なので調整するのにピッタリ。気になるのは刻印が20だけ斜めにズレてたことくらい。使用に問題はないです。
- muku0608
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。のけぞる加速になりました。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
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お店の情報
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