CB400SF DAYTONA リアサスペンション
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商品説明
CB400SF 92-18NC31／NC39／NC42以下は商品概要です。・シルバーボディ／ブラックスプリング・伸び側減衰調整：20段・スプリングプリロード：無段階調整可能・リアショック長：325-335mm無段階調整可能・バネレート：1.9 - 2.4kgf/mm・リングスパナ2本付属【オーバーホールサービスが可能】・Oリング交換・オイルシール交換・ピストンリング交換・ガイドブッシュ交換・ダンパーオイル交換・窒素ガス充填※伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。リヤショック長は、325-335mmの無段階で調節可能。(純正325mm)。オーリンズリアサスSTX46。スポーツスター ローダウンサスペンション リアサスペンション ハーレー。1290SUPERDUKER 2015 リアサスペンション ktm。ハーレダビッドソン 純正サスペンション。HONDA CBX400F 純正 ボトムケース フロントフォーク メッキ バイク。アドレスV125用 YSS×油漢 レーシングサスペンション。CB400SF NC31 versionS 純正サスペンション。純正フロント左右フォーク スズキDR-Z400SM sk44a。ハーレー ダイナ リアサス プログレッシブ 412-4037 ローダウン。ホンダ カブAA04の、フロントフォークレビュー
商品の評価：
4.8点(3167件)
- あき09204852
- メーターの数値は0にからズレてます。0より大きかったり小さかったり4個ともバラバラでした。 0調節ネジが付いていますが、カバーが外れないので調節しようが無いです。 0調節ネジって何ですか？カバー外し方が有るのですか？不良品ですか？ ちゃんとしたメーカーの物を買った方が良さそうです。
- ビンユウマン6.0
- 何やら改造する模様で、子供のリクエストで購入しました。 詳細不明ですが。
- hiko1452
- 商品説明に「【適合キャブレター】OKO21/24/28/30 フラットバルブキャブ」とありましたので購入しましたが、当方のOKO24キャブレターにはネジピッチが異なり装着できませんでした。購入をご予定の方は注意が必要です。
- らいころり
- 92055-1426対応と書いてあるが一切そんなことはなかった。 まず、サイズが違う事に驚いた。 フロートチャンバーにはめようと思ったら2回りほど小さくまったく噛み合わない
- もりせん
- nc31に使用。パッキンが一回り小さいので付ける手間が半端ない。瞬間接着剤を使い引っ張りながら無理矢理付けた。結果ガソリン漏れは無い。結果オーライ！
- スタンプ９６５
- 燃料コックから漏れが発生していたので困っていたので安く購入出来て良かったです。
- yu7608
- 息子のバイク修理で購入。対応も早く助かりました。
- 3209529
- 発送前に連絡しているのに勝手に商品を送ってくる メールの返信もせず発送しその後もメールの返信なし こんな勝手なショップは初めてです
- みい38596061
- 2003年式のオーバーホールキットを購入しましたが、メインジェットを取り付ける穴がいっぱいあるものの穴の数がまったく現物と違いました。そしてその部品のネジ部分の製造が荒くメインジェットが取り付けられませんでした。あと一番長く細い部品が現物と目視でわかるほど太さがちがいましま。組み込んでからうまく機能しないと面倒なのでこの2つの部品は使いませんでした。ガックシです。残念
- あきひろ
- 883R（1200ccへボアアップ）に取り付けました。一速から軽く吹け上がり 面白いです。 取り付けてよかったです。
- taro8993
- 適合も問題ありません 交換後は 始動も良くなり満足しております
- yuu4486
- ありがとうございました、とても良い取引が出来ました。又 機会がありましたら、宜しくお願い致します。
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