MORIWAKI-ZERO HONDA PCX125 12~17年式 マフラー
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商品説明
MORIWAKI製マフラー、ステンレス製で日本製。ホンダ CB400SF SB NC42 前期中期 純正 フルエキ マフラー。- ブランド: MORIWAKI- カラー: グラデーション- 付属品: 取り付け用ボルト- 素材: ステンレス- 製造国: 日本 ●サイレンサーに少し擦り傷や汚れがあるので画像の方をご確認お願い致します。HMS PCX160 2BK-KF47 8BJ-KF47 SSB マフラー。●新品ではありません。ゼファー ゼファーχ ガニブレ4。車両に取り付けし使用しています。KERKER 希少マフラー zrx400後期。完璧を求める方はご入札をご遠慮下さい。中古フルエキマフラー☆ボルティー。●梱包するのに分解しておりますので組み立ての方宜しくお願い致します。Vespa ベスパ GTS250 GTV250 車外マフラー スリップオン。レビュー
商品の評価：
4.6点(3118件)
- 相平
- ていねいに対応してもらいました。また利用したい。
- ぐっさむ
- キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- pars80
- 問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- 房総人0418
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- NYNM
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- Thetis
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- BANKWORLD
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- がんばれアグネス
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
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