スバル GC8-F型 EJ20用クランクシャフト 中古良品
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商品説明
ご覧いただきありがとうございます。スバルインプレッサ GC8-F型 EJ20クランクシャフト（5番スラスト）中古です。使用走行距離は12万キロ程ですが、曲がりは1/100㎜以下で親子ジャーナル径も規定値の範囲です。ジャーナル部に若干の線傷が見受けられますが、問題ない範囲で気になる方はペーパーラッピングを施せば消えると思います。上記の理由で【やや傷や汚れあり】にしております。歴代EJ20は3番スラストと5番スラストがありますが、このクランクは5番スラストで、後のGDBやGRBにも使用できます。修理やスペア、オブジェなどにいかがでしょうか？※使用には問題無い物かと思いますが、中古品ですので購入後は3Nでお願いします。。キ*ム様 T-DEMAND ダンパーストロークアップ アルファード ヴェルファイ。30プリウス 車高調。ハイエース TRH226K 純正 リーフ R-26A53-H 2本セッ。エアサスセット 専用。TEIN HIGH.TECH ダウンサス GR86 BRZ ZN8 ZD8。（美品）エブリィ da17v w ファイコネ車高調 オジファク スタビセット‼️。アルヴェル20系リア純正ショックアブソーバーレビュー
商品の評価：
5.0点(3203件)
- joe000
- レビュー大変遅くなりました。お問い合わせから適合確認、ご提案まで迅速でスムーズかつご丁寧に対応して頂きありがとうございました。注文の翌日に商品届きました。(取り付け作業はまだです。)ありがとうございました。またよろしくお願い致します。
- まぬーさ6302
- ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理 プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎ トルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認 その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位
- Leader
- スタッフの方の対応は非常に良く、急いでいる旨を伝えると、荷物に急ぎのシールまで貼って頂きました。対応を含め非常に良いショップだと思います。また機会があれば利用させて頂きたいと思います。
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